既然知道陶瓷基复合材料的好处。 杨浩当然要大力发展。 现在大规模生产时间来不及！ kp3000正在等航发材料。 材料一到，先开模，加工，等把零部件制造出来，就可以组装样机。 可惜啊！没有现成的工厂，只能在实验室制造小批量生产，先解决当前的材料问题，少量试产成本肯定高昂，但为了尽快赶制出新型飞机，杨浩也没其他办法。 杨浩直接开口道：“教授，新型复合材料能不能在实验室少量试产，鲲鹏动力那里正在等着急用！” 瓦西里教授沉吟道： “依靠实验室设备，倒是能够少量生产，只是工艺还不成熟，成本太过高昂，老板，要不要考虑下？” 考虑有什么好考虑的。 如今杨浩正在跟时间赛跑，价格根本不是考虑的重点！杨浩大手一挥，说道：“就按照我说的办，先生产一批出来，制造成热零件，装载在发动机上试一试效果！” 看见杨浩已经下定了决心。 瓦西里就没再多嘴。 直接应承了下来。………… 随后公司上下就进入一片忙碌状态。 一周后。 第一批复合材料交接给鲲鹏动力，为了保障零部件加工顺利，藏连山亲自带人坐镇精加工车间，耐心指导工人改良工艺。 经过几番改善工艺，没过多久，精加工车间就加工出合格的新型热材料。 零部件到齐后。 藏连山一刻都不想等，连忙带人组装起样机。 鲲鹏动力这边忙成一团。 杨浩那边也没轻松。 虽然发动机还没出来，但第一架天牛-30样机的筹备工作就提前进行了。 新型直升机与天牛-15制造工艺截然不同。 为了有效的提高新型飞机的载荷与航程，杨浩决定机身大量采用树脂基复合材料来代替铝合金。 树脂基复合材料因具有良好的抗疲劳性、抗腐蚀性、减震性！ 树脂基复合材料优点十分明显。 密度小，约为钢的1/5，铝合金的1/2，而且成型简单，材料结构具有可设计性。 天牛-30这架飞机的外观进行了大幅修改。 杨浩增添了许多未来设计元素在里面。 原本圆润的机身加入一些菱形线条，变得更具有肌肉感。 虽然总体布局跟ch-47没有区别，但制造思路截然不同。 杨浩更多的是学习v-22旋翼飞机。 v-22绰号：鱼鹰。 世界上速度最快的直升机。 v-22是一种新型的飞行结构，可以垂直起降，倾旋转翼后又能高速巡航，复合材料使用量为51%，包括机身、机翼、尾翼、旋转机构等均为复合材料制成，也是一个全复合材料的飞机。 因为技术原因。 杨浩虽然不能直接仿制v-22。 但制造理念还是可以借鉴的！ 树脂基复合材料制造飞机部件比传统航空材料通常减重20%-30%，使用和维护成本比金属材料低15%-25%。 天牛-30的旋翼相应的也替换成陶瓷螺旋桨。 相应工厂收到飞机零部件图纸之后。 研究评估后觉得装配工艺没问题，立即就行动起来。 首先根据图纸进行模具开模，然后再进行粗加工，检查后没有问题，则进行最后一道精加工工序。… 在这种争分夺秒的赶工之下。 新型涡轴发动机kp3000，第一时间完成了样机组装。 杨浩得知这个消息，马不停蹄的赶到鲲鹏研究所。 一片空旷的试验区。 十几个人正在忙碌，高大的起重机下停靠着一辆平挂车。 拖车上面覆盖着一层绿色帆布。 里面的东西做的严严实实，一般人根本看不出是什么，只能根据形状判断东西的大小。 很快，工作人员就掀开帆布，露出里面东西的庐山真面目。 赫然是台大型航空发动机。 机器看上去精妙绝伦。 一端一个大型喷口，另一端两个接口，上面缠着密密麻麻的管道分布均匀。 随后在工作人员的操作下，这台航空发动机安全的固定在试车台上。 紧接着，几个携带仪器设备的技术人员走到了试车台上，对整台发动机的线路进行检查。 这是发动机试车最后一道工序。 要是正常不出问题就可进行点火实验。 这道工序显然马虎不得，技术人员的动作严密细致，看上去十分缓慢。 没过一会儿，一辆黑色奥迪车就开了进来。 紧随着一阵刹车声。 两边车门被人打开，几条人影走了下来。 走在最前方的杨浩望着远方的发动机脸上绽开了笑容，感叹一声道： “航发的研究确实艰苦，一路上我们披荆斩棘，含辛茹苦，终于搞出来了国产大功率涡轴发动机！” 左右两侧随行的藏连山，戈拉，也跟着一脸唏嘘不已！ 随后又一脸感激的看向身后的瓦西里。 要不是新型耐高温材料出现，这款发动机根本没这么容易制造出来。 瓦西里面色凝重，心头也有些忐忑不安。 陶瓷基复合材料作为耐高温材料。 首次装配在发动机上，综合性能到底如何，谁都不敢保证。 来到试车控制室。 杨浩看到这个控制室面积还是挺大的。 有好几台显示器，计算机，虽然说看起来是并不先进，但有了这些设备，才可以更好的完成试车任务。 此时试车台上，一台原型机正在进行检测，等一会儿要进行首次试车。 藏连山忍不住走了过去，涡轴kp3000，可以说是自己的心血呀。马上要进行首次试车，也不知道会不会出问题。 半个小时后，试车台上的技术人员工全部撤了下来。 一个试车员大步走到藏连山跟前，大声说道： “汇报总工，kp3000一切正常，无任何异常发生，是否现场点火，请指示！” 藏连生转头看向杨浩，杨浩含笑点了点头。 藏连山大声命令道： “所有人注意，试车正式开始！” 随着藏连山的一声令下。 现场警报声响起，所有人各就各位 试车员干净利落的按下启动键。 发动机正式启动，冷运转持续几分钟后，各项数据都一切正常。 随后，试车员按下点火按钮，发动机轰轰隆隆的启动起来，听起来十分震撼人。 现在是慢车状态。 发动机相当于在怠速运转，输出的功率比较小。 藏连山紧盯着屏幕上的各种数据，生怕数据有问题，如果数据出现问题，那说明发动机运转问题。 慢车运转了十几分钟。 试车员们不断汇报各种数据，包括发动机的振动值，噪音值，油耗消耗值，输出功率等等。 看起来没有问题！ 藏连山暗中松了口气。 接下来就是正式的试车开始，发动机功率不断的增加，轰鸣声也逐渐增大。 每一个人都无比紧张，生怕过程中出现问题。 随着试车员不断的加大油门。 发动机功率达到了2000千瓦。 随即工作人员不断的汇报数据。 藏连山紧张的命令道： “继续加大油门，不要停！” 试车员连忙放开油门。 2300…2500… 2800… 发动机功率终于突破到3000。 在这个状态下，持续了几分钟，看上去发动机一切稳定。 接着又继续加大油门，3100，3200，3300！ 发动机排气管冒出了阵阵黑烟。 看来已经到了极限。 试车员赶紧降下油门，随后试车员关闭了发动机。 首次试车进行了一个小时就结束了。 这次kp3000试车非常成功，证明设计和制造工艺全没问题。 多项数据也显示，kp3000这架发动机的优异性，油耗比之前仿制的kp1500还要低5%。 整个测试区都沸腾了！ 因为kp3000首次试车取得十分圆满的成功。 接下来冷却后，就是拆下来全部检查，以确定后部零部件的问题，后续还会进行继续试车。 所谓的一代航发一代材料。 有了陶瓷基复合材料，这种超级材料以后，kp3000可以把涡轮前温度提高，进而提高推动和功率。