佳图技术中心，不但硬件部门的人在忙碌，软件部门的人也没歇息。 基于安卓开发一套成熟稳定的手机系统并没有大多数人想象中的那么简单。 现今国产机用的都是安卓系统，就算莲花eui、大米的iui以及神族的flye也不例外。 这些系统本质上都是一个以安卓系统为内核的优化升级版本。 归根结底还是安卓，只是进行改改而已，手机系统上对安卓系统进行了自我开发和创新。 优化升级安卓系统倒不是很难。 难点就在于开发出来的手机系统不但要好用，还要有自身的亮点。 这些对于开发团队来说是一个严重的挑战。 遵循杨浩的指示，他们一开始就确定好了简单易用，功能强大的设计理念。 随后开发团队就围绕这个核心理念进行深度开发。 截止到现在，佳图手机系统已经开发的差不多了，框架和系统功能都已经出来了。 其中特色功能就包括精简系统，个性化设置，隐私保护，重复文件清理、低频应用压缩和常驻通知可关闭等功能。 下一步技术团队开发工作，重心将转向手机系统的稳定性测试，找出系统存在的漏洞，并加以修复。 稳定是一个手机操作系统最基础的要求，不闪退、不出bug、不崩溃才是佳图手机系统的追求。 目前的安卓手机系统存在各种问题，主要原因还是安卓系统过于自由化。 冒牌的应用特别多，存在潜藏的安全隐患，例如恶意软件和黑客攻击。 还有一点，安卓系统对硬件依赖很高。 需要硬件设备的兼容性、性能、配置等各方面满足要求，才能发挥出安卓系统的最大优势。 这就要求技术团队不能只在电脑上模拟运行手机系统，还要安装在市面上主流手机上进行测试。 这一步倒不难，不外乎多刷几台机子。 最多投入大量的人力资源，工作显得繁琐而已。 根据公司的计划，最迟今年年底之前就必须发布手机，留给他们慢慢打磨的时间已经不多。 软件部门一边继续招聘新人，一边催促程序员拼命工作。 通常四五个人做着一个大团队做的事情。 整天忙忙碌碌的，小问题不断，周末甚至都要拿来加班加点赶东西。 对于开发团队人手匮乏问题，杨浩也是知道的，但也没有什么好办法。 公司除了加紧招聘资深程序员，只有通过高薪高福利来激励员工的积极性。…… 没过几天，杨浩就收到手机设计部门发过来的手机设计图。 外观跟他的之前设计几乎一脉相承，只是经过专业人士一番细微调整，手机看上去更加圆润自然。 杨浩十分满意，决定就按照这个设计定型手机。 很快，采购部上下就行动起来，采购人员根据手机各零部件不同的规格，开始咨询和采购材料。 由于手机零部件众多，采购起来相当费劲，一时半会儿也搞不定。 杨浩很快就把视线转移到其他事情上。…… 鲲鹏汽车柔性生产线上，一辆接着一辆卡车以肉眼可见的速度被机器人组装好，每隔两分钟就有一辆车下线。 看到眼前这一幕，杨浩露出一脸灿烂的笑容。 站在他身旁的韩进军显得很兴奋，指着车间里可爱的各种机器人说。 “这些机器人是全球最先进的，200万元一个，以前使用老机器，组装一辆车需要4分钟的时间，现在这些机器人只需两分钟便能组装完成一辆车。” “待整车下线并开始大批量生产后，这个基地的机器人双班可以年出产10万辆大卡车。” 杨浩听后忍不住再一次打量车间，他在偌大的生产车间里几乎看不到人。 每条生产线都被钢丝网墙围住，外边有一个类似电表盒的操控平台，上面布满了红黄绿等按钮，里面则伫立着数十个机器人。 这些机器人四五个一组，每组都围着一个生产平台，其最显著的特征就是“大钳子”形状的机械手。 这些机器人非常灵巧，它们可以拿起车体零部件，还能拿焊条，并准确使用电焊。 这几年，鲲鹏汽车为了更好的满足市场需要，不断加大技术投入，优化生产运行模式，最大限度的提高产能。 在整座卡车生产基地，每日至少保证700辆卡车的制作，这个貌似不可能的事情，鲲鹏汽车做到了。 正在生产的鲲鹏kp50at牵引车，近年来可谓是名声大噪。 定位鲲鹏高端重卡，无论从颜值、气场，还是从性能、内涵来看，都无愧于高端重卡的称号。 从外观看，这款车型不仅大气，底盘做工也非常细致，其一出现，就成了重卡界的一匹黑马。 目前该款车也是鲲鹏汽车销售的主力车型。 鲲鹏kp50动力强劲，自重8吨，牵引40吨。 澎湃动力全靠一台直列6缸柴油发动机，最大马力480匹，最大输出功率360千瓦。 杨浩笑着问：“韩叔，鲲鹏kp50上半年的销量怎么样？” 韩进军如实回答道：“两个季度累计销售了2万多辆，年底之前预计销售5万辆不存问题。” 杨浩听后摇了摇头，“跟解放汽车同款车型相比差距还是蛮大的，你对此有什么看法？” 韩进军苦笑一声，“开卡车的听到自动挡重卡，简直就是视如敝屣。” “不为别的，就是因为听说有人先买了at车型开出了高油耗，这才导致卡友们如此嫌弃。” 听到这个理由，杨浩也是哑然失笑。 以前at卡车确实存在这种原因。 但经过这几年的发展，研究人员解决了一些技术问题，油耗已不像刚出道那几年，反而有走低的趋势。 随着自动挡车型的发展，自动挡技术也在走向成熟。 从以往的只会看不会修，到现在的服务站的能修会换，进步是非常大的。 虽然价格比手动挡要高几万元，但是省下来的和那些方便驾驶的，却是非常值得的。 买重卡的司机基本都是跑长途。 一趟上千公里的跑，整趟下来如果小腿和脚掌长时间都在工作，容易造成肌肉僵硬和工作病。 如果是自动挡车型的话，只需要踩油门即可，不需要频繁的换挡、踩离合，在高速配合上定速巡航，可以更加轻松一点。