罗修看着徐子航那副故意装出来的市侩嘴脸，紧绷的嘴角慢慢松弛了下来。 若是施舍，他宁死不吃。 但若是生意，那就另当别论。 “对。找他。” 罗修全程只说了三个字，然后把这张卡推到了徐子航的面前。 徐子豪笑了。 笑得像个一百多斤的孩子。 “但我有个条件。” 旁边的陈鹏飞此刻又突然插话了。 四个人，就像打了一圈麻将一样，上家打完下家接。 徐子豪打出第一张牌，徐子航接了，罗修点了炮，这会儿又轮到陈鹏飞摸牌了。 他不知什么时候拎着两顶全碳纤维的专业头盔走了过来，把其中一顶扔进罗修怀里。 “四冲程那是玩具。” 陈鹏飞指了指P房深处那台盖着一半车衣的红色怪兽， “想不想试试真的？RotaxDD2，两冲程，34马力。” 罗修瞬间没有了刚才谈钱时候的别扭。 两冲程，M9级别的牛排！ “四冲程，推背感跟外卖小哥的电动车差不多。” “但这台RotaxDD2，34马力，两个档位的变速箱，极度轻量化，车架只有30公斤。” “它的推重比，超过了布加迪。” “赢了我，我给你当免费教练。” 陈鹏飞嘴角勾起一抹挑衅的弧度，“如果你输了，以后赛车，就乖乖听我的，怎么样？” 罗修抱着那顶轻得离谱的碳纤维头盔，感受着它光滑的弧度。 合着不管输赢你都得插一脚啊。 罗修笑了。 “我不缺教练。” 他站了起来，瘦弱的身体里仿佛有什么东西正在觉醒，“但我缺陪练。” …… 十分钟后。 赛道清空。 发车区。 两台红色的赛车并排停在了起跑线上。 比赛规则很简单。 跑五圈，谁快谁赢。 罗修选择了从内线发车，属于脏侧，抓地力会差一点，但内侧有线路优势。 虽然外观看起来跟刚才的四冲程差不太多，但懂行的人光是听怠速的声音就能分辨出天壤之别。 四冲程是沉闷的“突突突”，像拖拉机。 而两冲程，是尖锐的、高频的“嘤嘤嘤”，像是高端赛用摩托的轰鸣。 如果说刚才的四冲程是坐在按摩椅上，那现在这台RotaxDD2就是坐在了正在脱水的洗衣机上。 整个人都在抖。 视线甚至都因为震动而出现了轻微重影。 还没跑，体能槽就开始掉血了。 罗修深吸了一口气，强行让自己冷静下来。 身体体能，不是D，是D-。 不能拖。 必须速战速决，尽快取得优势。 随着徐子豪在赛道中间手持发车旗落下。 比赛开始！ 轰—— 两股蓝色的青烟从排气管喷涌而出，刺鼻的机油味瞬间弥漫开来。 巨大的推背感甚至让他的视线出现了一瞬间的模糊。 那种力量不是循序渐进的，而是像有人在背后狠狠踹了他一脚。 车头没有任何迟滞，方向盘一动，前轮就精准地切进了弯心。 “这就是专业组的动力吗？” 罗修在头盔里露出了一个狰狞的笑容。 太快了！ 真的太快了！ 在赛车冲出两三秒之后，两人同时做了一个缩头、埋胸、前倾的动作。 这是只有在卡丁车比赛中才会出现的动作。 俗称——人形DRS。 两人在尽可能的减少迎风面积，以降低空气阻力。 景物在飞速后退，第一个弯道几乎是瞬移般扑面而来。 如果是普通人，这会儿绝对已经吓得踩刹车了。 但罗修没有。 这条赛道的无数细节，早就建模在了罗修的思维殿堂里，闭着眼睛都能找到刹车点。 全场1.2公里，九个右弯五个左弯，两段大直道。 距离T1还有20米，第一个弯他们就要刺刀见红，拼晚刹车！ 10米，9米，8米，刹车！ 就在陈鹏飞重刹的同时，罗修也重刹！ 双车并排入弯！ 罗修下意识的提前深吸了一口气使劲憋住。 降档、入弯。 身体被一股巨大的横向离心力推向左侧面，好在借着屁股和方向盘的支撑，勉强稳住了身形。 整个过弯，对他来说都是一次无氧运动。 但手和脚上的动作没有任何迟疑，快速调整车头，油门到底。 由于罗修卡在内线，陈鹏飞被挡在了外侧，虽然刹车点相同， 但按照赛车场上最经典的并排攻防原则，罗修享有对弯心的所有权。 陈鹏飞现在如果不直接撞掉罗修，或者绕更远的外侧路线。 就只能选择减速让路，让罗修先过去，然后跟在后面寻找超车时机。 第一弯，罗修靠着对规则的利用和精准的刹车点，硬生生挤出了半个车身的优势。 但他并没有因此而自大。 因为罗修很清楚，如果是自己在外线，他绝对不会像陈鹏飞这样老实减速。 而是会在此刻利用交叉线反切弯心。 不过如果是那种局面，这T1弯谁输谁赢还真不好说。 这半个身位，赢得并不轻松。 回到眼前，出弯后是一段小直道。 罗修的余光瞥见了陈鹏飞在出弯后做出了个奇怪的动作。 他在蛄蛹，身体有节奏的前后晃动。 这是卡丁车专有操作——推车加速。 但罗修没有去学，因为他这边的日子已经很不好过。 出弯后，罗修大口大口地喘着粗气，只想在下一个弯道之前尽可能多地呼吸更多的氧气。 因为接下来的每一个弯角，对罗修来说都将是一次高G值负荷下的无氧运动。 陈鹏飞在后面紧追不舍，但他发现自己陷入了一个早他自己就预言过的难堪局面。 推车加速似乎并没什么卵用。 哪怕学习罗修的跑法和走线，选择完全相同的刹车点，自己也正在被一点一点地抛开。 因为如罗修那般精细的刹车和方向控制，一看就懂，一学就废。 来到这条赛道的最后一个弯T14，这是一个极具战略意义的右回头弯。 弯心距离终点线只有不到15米，紧接着就是长达250米的第一段大直道。 这意味着，T14是典型的"保出弯"弯角。 你必须在这里牺牲入弯速度，走大外线切晚弯心，以换取车头尽早回正，全油门出弯。 只有这样，才能在大直道上获得最高的尾速。 这是常识。 罗修和陈鹏飞也是按照这个跑法操作，确保了尽可能高的出弯效率。 第二圈，罗修依然领跑。 但只有他自己知道，他的身体正在报警。 每一次重刹，脖子都像要断掉一样，每一次过弯，肋骨都在跟玻璃钢座椅硬碰硬。 体能槽在弯道里以每秒1%的速度狂掉，圈速也有所下降。 第三圈，危机降临。